Типы уплотнений:

	Резиновое уплотнение RS вулканизировано и сформировано из NBR, которое фиксируется в уплотнительной канавке наружного кольца за счет эластичности резины и может быть разобрано. Резиновая внутренняя кромка контактирует с внешней поверхностью внутреннего кольца. Оно обладает износостойкостью, маслостойкостью и хорошей механической стабильностью.
	Штампованный и сформированный с высококачественным стальным каркасом, закрепленным в канавке уплотнения наружного кольца, стальной контакт, прочный и надежный; внутренняя часть каркаса прикреплена NBR, кромка которого контактирует с наружной поверхностью внутреннего кольца, чтобы предотвратить попадание пыли, песка и других примесей в подшипники.
	Внутри имеется уплотнение RS, которое закреплено в уплотнительной канавке наружного кольца, а снаружи — пылезащитное стопорное кольцо, которое жестко закреплено во внешнем диаметре внутреннего кольца. Такая лабиринтная уплотнительная конструкция эффективно предотвращает проникновение пыли и утечку смазки.
	Высококачественный стальной каркас прочно заклепан с наружным кольцом. Три герметичных выступа из NBR имеют большую силу контакта с наружным диаметром внутреннего кольца. Он может эффективно предотвращать проникновение воды, пыли, гравия и других примесей. Подходит для суровых условий.

По способам фиксации и форме отверстия их можно классифицировать:

- Серия UC: подходит как для постоянного, так и для переменного направления вращения, имеет цилиндрическое отверстие, фиксируется на валу путем затягивания двух стопорных винтов, расположенных под углом 120° во внутреннем кольце.

- Серия UB, цилиндрическое отверстие, плоская головка на одном конце, фиксация стопорными винтами

- Серия UEL: подходит для постоянного направления вращения, имеет цилиндрическое отверстие, имеет эксцентриковый уступ с одной стороны расширенного внутреннего кольца, фиксируется на валу эксцентриковым стопорным кольцом и одним стопорным винтом.

-Серии UE, как и серии UEL, фиксируются эксцентриковым стопорным кольцом, но могут выдерживать только меньшие нагрузки

- Серии UK: подходят как для постоянного, так и для переменного направления вращения, имеют коническое отверстие, фиксируются на валу с помощью переходной втулки и стопорной шайбы

Подшипники могут поставляться из подшипниковой стали и нержавеющей стали.

Корпуса подшипников доступны из серого чугуна, штампованного стального листа, нержавеющей стали и термопластика.